Klima kokuyorsa gaz mı bitti

Havalar ısınınca klima şikâyetleri başlıyor ve iki farklı şikâyet aynı cümleyle geliyor: "klima bozuk". Oysa soğutmama ile kokma iki ayrı iş.

Soğutmuyorsa

Sistem kapalı bir devre ve gaz normal şartlarda eksilmiyor. Eksildiyse bir yerden kaçıyor demek. Kaçağı bulmadan gaz basmak iki ay sonra aynı yere dönmek anlamına geliyor. Doğru sıra şu: basınç ölçülüyor, boya ya da elektronik dedektörle kaçak aranıyor, bulunursa onarılıyor, sonra gaz basılıyor. Sadece gaz basan bir servis işin en kolay kısmını yapıp parayı almış oluyor.

Kokuyorsa

Gazla ilgisi yok. Koku iki yerden geliyor: tıkanmış polen filtresi ve buharlaştırıcı üstünde biriken nemde üreyen bakteri. Polen filtresi araca ve kullanıma göre yılda bir ya da 15.000 kilometrede değişiyor; yoğun trafikte kullanılan araçlarda daha sık. Filtre değişimi ve buharlaştırıcı temizliği kokuyu büyük ölçüde alıyor.

Kokuyu azaltan basit alışkanlık

Yolculuğun son beş dakikasında klimayı kapatıp fanı açık bırakın. Buharlaştırıcı kurur, nem kalmaz, bakteri üremez. Bunu yapan araçlarda koku sorunu çok daha seyrek çıkıyor.

Kışın da çalıştırın

Kompresörün yağı gazın içinde dolaşıyor. Sistem aylarca hiç çalışmazsa keçeler kuruyor ve kaçak oradan başlıyor. Ayda bir kez on dakika yeterli. Bunu bakım satmak için söylemiyoruz; klima kompresörü sistemin en pahalı parçası.

Soğutma zayıfladıysa

Gaz tamamen bitmeden de soğutma düşüyor. Kondenser peteğinin önü böcek ve yaprakla tıkandığında sistem ısıyı dışarı atamıyor; radyatörün önündeki o peteği temizlemek bazen tek başına sorunu çözüyor. Kaçak testinden önce buna da bakıyoruz, çünkü ücretsiz ve beş dakika sürüyor.

Gaz türünü karıştırmayın

Eski ve yeni araçlarda farklı gaz kullanılıyor, cihaz uçları da farklı. Hangisinin kullanıldığı kaputun altındaki etikette yazıyor. Yanlış gazla doldurulmuş bir sistemi boşaltıp temizlemek, baştan doğru gazla doldurmaktan çok daha pahalı.

Şikâyetinizin soğutma mı koku mu olduğunu yazıp randevu alın; ikisi için ayırdığımız süre farklı.