Ambarlı Limanı
İstanbul'un konteyner kapısı. Marport, Kumport, Mardaş ve Akçansa tesisleri aynı koyda; konteyner, dökme yük ve ro-ro bir arada elleçleniyor.
Avcılar'da web tasarım ve web yazılım
Avcılar'ın ekonomisi limana bakıyor. Ambarlı'daki terminallerde yılda milyonlarca konteyner elleçleniyor, Firuzköy tarafında ise bu trafiği besleyen küçük imalatçılar var. Nakliyecinin, gümrük müşavirinin ve atölyenin siteden beklediği şey birbirine hiç benzemiyor — bu sayfa o farkı anlatıyor.
Avcılar'de nerelerde çalışıyoruz
Bölgedeki sanayi siteleri ve ticaret merkezleri. Firma sayıları ticariadres.com rehberinden.
Marport Terminali
530.000 m² saha, 1,5 kilometre rıhtım, 14 rıhtım vinci ve 41 saha vinci. Yıllık kapasitesi 2,3 milyon TEU dolayında.
Kumport Terminali
Kapasitesi 2015'te 2,1 milyon TEU'ya çıkarıldı. Konteynerin yanında proje yükü ve dökme yük de alıyor.
Mardaş Terminali
910 metre rıhtım, 16,5 metre su derinliği. Büyük draftlı gemiler burada yanaşıyor.
Firuzköy sanayi bölgesi
Küçük ve orta ölçekli imalat: CNC talaşlı işleme, kaynaklı imalat, montaj ve teknik servis atölyeleri. Liman ekipmanına bakım veren firmalar da burada.
Avcılar Merkez ve Denizköşkler
E-5 kenarındaki perakende ve hizmet hattı. İstanbul Üniversitesi-Cerrahpaşa'nın Avcılar yerleşkesi nedeniyle öğrenciye dönük işletmeler de bu hatta yoğunlaşmış.
Buradaki işler siteden ne bekliyor
Sektör değişince sitenin işi de değişiyor. Bölgede baskın olan iş kollarını ve her birinin gerçekten ihtiyaç duyduğu şeyi yazdık.
Uluslararası nakliye ve forwarder
Arayan kişi çoğunlukla fiyat değil bilgi istiyor: yük nerede. Sitede konteyner ya da booking numarasıyla sorgulanan bir takip alanı, çalıştığınız hatların listesi ve kapıdan kapıya transit sürenin gün olarak yazılması gerekiyor. Navlun teklif formunda yükleme limanı, varış limanı, konteyner tipi ve yük cinsi alanı yoksa gelen talebin yarısı eksik geliyor ve iki tur yazışma harcanıyor.
Gümrük müşavirliği
İlk soru hep aynı: hangi gümrük idarelerinde işlem yapıyorsunuz. Bu liste sayfada olmalı, yanında da yetki belgeleriniz. İkinci olarak evrak rehberi: ihracatta ve ithalatta hangi belgeler isteniyor, hangisi noterden, hangisi odadan. Bu sayfa kurduğumuz sitelerde neredeyse her zaman en çok okunan sayfa oluyor ve doğrudan telefon getiriyor.
Gümrüklü antrepo ve elleçleme
Müşteri antreponun tipini soruyor — genel mi özel mi, hangi tipte izin var. Sonra elleçleme yetkiniz olup olmadığını, ardından depo içinde etiketleme, koli birleştirme gibi işleri yapıp yapmadığınızı. Bu üç cevap sayfada yoksa talep telefona kalıyor; telefonu açamadığınız saatte de kaybediliyor.
Kaynaklı imalat ve saha montajı
Firuzköy'deki atölyelerin işi çoğunlukla sahada bitiyor. Alıcı iki şeyi soruyor: sertifikalı kaynakçınız var mı ve hangi prosedürle kaynak yapıyorsunuz. Sitede kaynakçı sertifikalarının sayısı, çalıştığınız kaynak yöntemleri ve saha dışına ekip çıkarıp çıkarmadığınız yazmalı. Yapılan işleri tonaj ve süreyle listelemek, katalogdan çok daha fazla teklif getiriyor.
Perakende ve yerel hizmet işletmeleri
Bu işlerde arama "yakınımdaki" diye yapılıyor ve sonuç haritadan çıkıyor. Sitenin işi küçük: çalışma saatleri, yol tarifi, fiyat aralığı ve randevu. On sayfalık kurumsal site buraya gerekmiyor; parasını Google İşletme Profili'nin fotoğraf ve yorum tarafına harcamak daha fazla iş getirir. Bunu açıkça söylüyoruz, çünkü tersini önermek kolay ama işe yaramıyor.
Nakliyecinin sitesinde en çok tıklanan şey takip kutusudur
Ambarlı'ya iş yapan firmalarda ölçtüğümüz şey şu: ana sayfada takip kutusu varsa, sitedeki tıklamaların önemli kısmı oraya gidiyor. Hizmetler sayfasına değil, hakkımızda sayfasına hiç değil.
Sebebi basit. Müşteri size bir kere iş veriyor, sonra yükünün nerede olduğunu günde iki kere merak ediyor. Her merak ettiğinde arıyorsa hem o yoruluyor hem operasyon ekibiniz. Takip kutusu telefonu kesmiyor ama üçte bire indiriyor.
Kutunun arkasına ne bağlanacağı ayrı bir konu. Armatörün sistemine doğrudan bağlanmak her zaman mümkün olmuyor; o zaman kendi operasyon tablonuzdan beslenen basit bir durum kaydı kuruyoruz — yükleme yapıldı, gemi kalktı, tahmini varış, gümrükte, teslim edildi. Beş satır. Müşterinin istediği şey dakikası dakikasına konum değil, "işlem duruyor mu ilerliyor mu" bilgisi.
Gümrük müşavirinin sitesi aslında bir evrak rehberi
Gümrük müşavirliği sitelerinde tekrar eden hata, hizmeti anlatmaya çalışmak. "İthalat işlemleriniz güvenle yürütülür" cümlesi kimseye bir şey söylemiyor, çünkü arayan kişi zaten gümrükleme hizmeti aradığını biliyor.
İşe yarayan şey şu: ihracatta ve ithalatta istenen belgelerin sade bir listesi. Fatura, çeki listesi, menşe şahadetnamesi, ATR, dolaşım belgesi — hangisi nereden alınır, kaç günde çıkar, hangi durumda istenmez. İlk defa ihracat yapacak bir üretici bu sayfayı bulduğunda okuyor, okuduktan sonra arıyor.
İkinci sırada yetki bilgisi geliyor. Hangi gümrük idarelerinde işlem yaptığınız, dolaylı mı doğrudan temsil ettiğiniz, yetkilendirilmiş yükümlü statünüz varsa o. Avcılar'da çalışan bir müşavirin Ambarlı dışında hangi idarelere gittiğini yazması özellikle fark yaratıyor, çünkü müşterinin yükü her zaman aynı yerden girmiyor.
Avcılar'da kentsel dönüşüm ayrı bir iş kolu
Avcılar 1999 depreminde İstanbul'da en ağır hasarı alan ilçeydi ve bunun izi hâlâ sürüyor. Bugün ilçede riskli yapı tespiti, güçlendirme ve yenileme işleri kendi başına bir sektör; müteahhit, statik proje bürosu, zemin etüt firması ve gayrimenkul danışmanı aynı işin farklı halkaları.
Bu firmaların sitesi diğerlerine benzemiyor. Karar veren kişi bir şirket değil, apartmandaki yirmi daire sahibi. Yirmi kişi aynı sayfayı okuyup kendi aralarında tartışıyor. O yüzden sayfanın işi ikna etmek değil, süreci sırayla anlatmak: riskli yapı tespiti nasıl yapılır, itiraz süresi kaç gün, kira yardımı ne zaman başlar, hak sahipliği nasıl hesaplanır.
Bir de referans meselesi var. Tamamlanmış binaların fotoğrafını koymak istiyorsunuz ama içinde oturan insanlar var. Biz genelde bina adresini yazmadan, blok görselini ve teslim tarihini veriyoruz; daire sahipleriyle görüşmek isteyen olursa ayrıca soruyoruz. Bu izin alınmadan konan fotoğraf bir kere bile işe yaramadı, birkaç kez sorun çıkardı.
Avcılar için sık sorulanlar
- Konteyner takibini siteye nasıl bağlıyorsunuz, armatörün sistemine mi giriyor?
- Armatörün servisi açıksa ona bağlıyoruz, ama çoğu hatta açık değil ya da ücretli. O durumda kendi operasyon dosyanızdan beslenen bir durum kaydı kuruyoruz: personel paneline günlük durumu giriyor, müşteri booking numarasıyla görüyor. Gerçek zamanlı gemi konumu vermiyoruz — vermediğimizi de sayfada yazıyoruz ki müşteri boşuna beklemesin.
- Navlun her gün değişiyor. Siteye fiyat nasıl konur?
- Konmaz, konmasını da önermiyoruz. Onun yerine teklif formunu doğru kurgulamak gerekiyor: yükleme ve varış limanı, konteyner tipi, yük cinsi, tahmini yükleme haftası. Bu dört alan dolu geldiğinde operasyon ekibi tek turda fiyat veriyor. Bugün kaç turda veriyorsanız ondan azına inmesi tek başına siteyi amorti ediyor.
- Müteahhidiz, teslim ettiğimiz binaları sitede göstermek doğru mu?
- Gösterin, ama kapı numarasız. Bina fotoğrafı, teslim yılı, kat ve daire sayısı yeterli. İçinde oturanların adresini yayımlamak hem rahatsız ediyor hem gerekmiyor; karar aşamasındaki apartman zaten işin ölçeğine ve teslim süresine bakıyor. İsim vermek isteyen yönetici olursa onu da ayrıca sorup ekliyoruz.
- Avcılar merkezde küçük bir dükkânım var. Siteye gerçekten gerek var mı?
- Çoğu zaman yok. Mahalle ölçeğinde çalışıyorsanız, Google İşletme Profili'ni düzgün doldurmak, fotoğraf koymak ve yorumlara cevap vermek siteden daha çok iş getirir. Site şu durumda gerekiyor: randevu alıyorsanız, fiyat listeniz varsa ya da ilçe dışından müşteri geliyorsa. Değilse bunu söyleyip işi almıyoruz.
Yakın bölgeler
Projenizi konuşalım
Ne istediğinizi kısaca yazın; kapsamı, süreyi ve bedeli içeren bir teklifle dönelim.