
Periyodik bakım
Yaklaşık 2 saat. Yağ, filtreler ve 20 maddelik kontrol listesi.
Yağ miktarı ve filtre sayısı motora göre değişiyor; plakayı yazın, kalem kalem çıkaralım

Kod okuma tek başına teşhis değil. Tespit 1-2 saat.
Tespit ücreti sabit; onarım kalemleri rapordan sonra ayrıca onaylanıyor
| Süre | 1-2 saat; yol testi gerekirse uzuyor |
|---|---|
| Yöntem | Kod okuma, canlı veri, yol testi, tekrar ölçüm |
| Çıktı | Yazılı rapor: bulgu, ölçüm ve önerilen işlem |
| Ücret | Ayrı kalem olarak gösteriliyor, işin içine gizlenmiyor |
| Onarım zorunluluğu | Yok; raporu alıp başka serviste yaptırabilirsiniz |
Motor arıza lambası yandığında yapılan ilk iş cihaz bağlayıp hata kodunu okumak. Ama kod tek başına arızayı söylemiyor; hangi devrede bir sapma olduğunu söylüyor. Örnek vermek gerekirse oksijen sensörüne işaret eden bir kod, sensörün bozuk olduğu anlamına gelmiyor: egzoz kaçağı, kirli enjektör ya da emme manifoldundaki bir hava kaçağı da aynı kodu yaktırabiliyor. Kodu okuyup parça değiştiren servis, çoğu zaman sağlam parçayı değiştirmiş oluyor ve lamba iki hafta sonra yeniden yanıyor.
Bizim izlediğimiz sıra şöyle: kod okunuyor, sonra motor çalışırken canlı veri izleniyor (sensör değerleri, yakıt düzeltmesi, basınçlar), gerekirse yol testi yapılıyor ve ölçümler tekrarlanıyor. Bazı arızalar yalnız motor ısındığında ya da belirli devirde ortaya çıkıyor; araç serviste rölantide dururken hiçbir şey görünmüyor. Bu yüzden "şikâyetiniz ne zaman oluyor" sorusunu ayrıntılı soruyoruz: soğukken mi, yokuşta mı, klima açıkken mi.
Tespit işlemi ücretli ve bunu baştan söylüyoruz. Ücretsiz tespit vaat eden yerlerde o bedel genelde yapılan işin içine gizleniyor; biz tespiti ayrı bir kalem olarak gösteriyoruz. Tespitin sonunda ne bulduğumuzu, hangi ölçümle bulduğumuzu ve önerilen işlemi yazılı veriyoruz. Onarımı bizde yaptırmak zorunda değilsiniz; raporu alıp başka yere gidebilirsiniz.
Bir sınırı da söylemek gerekiyor. Aralıklı çıkan, kendiliğinden kaybolan arızalarda ilk seferde kesin sonuca varamayabiliyoruz. Bu durumda aracı bir süre kullanmanızı, arıza tekrarladığında hemen getirmenizi istiyoruz; hata kaydı taze olduğunda çok daha hızlı buluyoruz. Ne bulduğumuzu bilmediğimiz bir işlemi size satmıyoruz.

Yaklaşık 2 saat. Yağ, filtreler ve 20 maddelik kontrol listesi.
Yağ miktarı ve filtre sayısı motora göre değişiyor; plakayı yazın, kalem kalem çıkaralım

Balata ve disk aynı gün. Amortisör sonrası rot balans zorunlu.
Parça ve işçilik ayrı satırda; onaylamadığınız kalem uygulanmıyor

Gaz doldurmadan önce kaçak testi. Yaklaşık 1 saat.
Kaçak testi ve gaz ayrı kalem; kaçak bulunursa onarım öncesi ayrıca onaylatılıyor
Yukarıdaki sayfa oto servis ve periyodik bakım için kuruldu. Sizin işinizde hangi soruların öne çıktığını konuşup ona göre bir yapı çıkarıyoruz.